なぜマニュアル（ＭＴ）車に乗り続ける人（方）がいるのか？

オートマ（ＡＴ派）車が嫌いなのか？マニュアル（ＭＴ派）車を止められない方がいるのは何故か考えてみました。

私の周りにもマニュアル車を乗り続けている方が数人います。
マニュアル車を選ぶ、マニュアル車を止められない理由は人それぞれですが、「オートマは操作感（自分で運転してる感）が少ない」「ツーペダルは危ない又はオートマ車は怖い」「オートマ車はエンジンブレーキが効かない」などなど色々な理由を聞きます。

たぶんツーペダルが怖いってのは、アクセルとブレーキしかフットペダルがないから、踏み間違えが怖いと言う事だと思います。
＊マニュアル車はクラッチを踏めば、踏み間違ってもエンジン（動力）と縁切りできるから、ＡＴよりは、そこは安全なのかもしれません。

実際にアクセルとブレーキを踏み間違っての事故も起きています。

私は、今のところ、踏み間違えはありませんが、左足ブレーキを試したところ、強く踏み過ぎてビックリしました。左足ブレーキを試す時は、自分の車以外いない時に試さないと危ないです。以後、ＡＴ運転時も左足ブレーキにメリットも感じず使っていません。

私なんかは、今は分かりませんが、昔はオートマ車はマニュアル車より約１０万円ほど価格が高く、車も１０～２０ｋｇ重くなるという思いが今でもあります。
＊燃費も昔はマニュアル車の方が優れていたらしいですが、そこのリッター１ｋｍ２ｋｍ（燃費）は気にした事はありません。

今のオートマ車は性能が良いので、どうしてもマニュアル車じゃなきゃいけない理由は、もう無いように思います。
＊燃費だって今はＡＴ車やＣＶＴ車もＭＴ車に遜色ないレベルだと思います。

オートマ車になく、マニュアル車に唯一あるとしたら、クラッチ操作とシフト操作を行わなければいけませんので、「車を操ってる感」というか、「自分で運転してる感」はオートマ車より有ると言えば有ると思います。
＊ヨーロッパでは２０１４年時も８割以上の人がマニュアル車を選択するらしく、そのおかげでマニュアル車がまだ存在しているんだと思うと、良かったと思うと同時に、私のマインドはヨーロッパの方と同じなのかもって思いました。
ＡＴ車比率の多いアメリカと日本の方はオートマが好きなようです。
（注）オートマ批判の記事ではありません。

しかし、その「運転してる感」は、同じマニュアル車でも車種により大きく異なり、私の乗ってる車では、あまりマニュアル車である事の楽しさはありません。
逆に、クラッチ操作やシフト操作は渋滞の時なんかは、特に面倒に思うし、歳のせいかオートマ車の方が良いと思うようになっています。

では、「なぜマニュアル車に乗ってんの？」って聞かれたら、「マニュアル車卒業の勇気が出ないから」ってのが答えになると思っています。

なんじゃそりゃって言われますよね。
＊「マニュアル車卒業の勇気が出ないから」は、ヨーロッパの方とマインドが違うかもですね。

でも私、１８歳で運転免許を取得して、今までずっと（現在４５歳ですが）マニュアル車だったんです。
オートマ車も所有している時もありますが、マニュアル車がなかった時期が今までに一度もないので、今も中古車でマニュアルを探しているのは、たぶんマニュアル車を止めるのが寂しいんですね。

周りの方も、どんどんオートマ車に移行していって、マニュアル車を乗っている人はマイノリティーになってしまいました。
下記表に日本でのＭＴ、ＡＴの販売比率を書いてみます。
（出典は現代ビジネスの「クルマ好きなら捨てちゃおけないＭＴの逆襲」と言う記事です。

ヨーロッパでは８５％の人がＭＴで購入するのに、２０１１年の日本ではＭＴ購入が１．５％しかいないんですね！
ビックリしました。
今回、この記事を書くのにＭＴ比率を調べて、ＭＴ車は超マイノリティーだと始めて知りました。
アメリカの方より日本人の方が、よりＡＴ車が好きらしいですね。

さすがにＭＴ車販売比率１．５％だと、日本市場だけならマニュアル車は絶滅していたでしょう。
だって１．５％じゃ、商売にならないから。
ＭＴ派とかＡＴ派とかの議論をする気はないですが、ＭＴ車の多いヨーロッパ市場に感謝です。

今、娘が教習所（自動車学校）に通っているんですが、２０才代の男子はＡＴ限定じゃなくて、ＭＴも乗れる方の免許を取る人が多いそうですよ。
なんと理由は、「なんかＡＴ限定だと女子にもてなさそうだし」とかなんとか・・・
ＭＴで取る理由が「そこかよー」って、オッサンは突っ込みたくなりますが。

確か１０年くらい前は、商用車でＭＴ車採用の会社がタマニあったので、免許取るならＡＴ限定じゃダメだって風潮もあったかもしれません。（就職で不利って事）
しかし、今は商用車もオールＡＴって事なんですかね、たぶん。

まあ、できればＭＴ乗れる免許取っておけば、いいってだけの話しなんですけどね。
＊ちなみに娘はＡＴ限定で教習所に行ってます。私に「ＡＴ限定でいいかな？」って聞かれたので、こんな記事書くとも思ってませんでしたし、最近はＡＴしかないから全然問題ナシって言ったのを覚えています。

下記は自分が若かった頃に車雑誌に載った写真です（１９９１年）。
下記は６年後の１９９７年の写真です。
昔は若かったんですね。

まあ、ドリフトは良くないんでしょうが、主にタイヤショップ主催で料金を払ってサーキットを貸し切りで走るもので、公道じゃないので、許して下さい。
上記は前期型インテグラのタイプＲ（ＤＣ２）
後輪駆動じゃなく前輪駆動（ＦＦ）でしたが、グレーキングドリフトのＦドリが可能で回頭性はピカイチでした。
ブレーキの過重移動だけで、どっからでも曲がるし、ＦＦなのにスピンにも容易に持ち込める操作性が最高でした。車重１０８０ｋｇと超軽量で、もうこんな車は出てこないと思っています。
今は、衝突安全基準の絡みもあり、ボディを丈夫にした結果、車も重くなりました。
ライトウエイトスポーツ全盛期が懐かしいです。

で、次回の記事は、今日も中古車を見てきましたの、中古車選び第４弾です。たぶん・・・

話しは変わりますが、美味しいラーメンを食べてきましたので、紹介します。 上記はお店の写真です。
店名は「ラピタ」さんです。
上記は「辛みそラーメン」です。
大盛を食べましたが、美味しかったですよ。

自分でも、ラーメン好きなんだなーと思います。
明日もラーメンの予定です。

ｂｙブログ管理人