感電事故防止・人体に危険な感電電流は何ミリアンペア(mA）なのか？

感電事故を防止するには、接地工事を確実に行い、更に漏電ブレーカーを取り付ける事をお勧めします。

Ｖ（電圧）＝Ｉ（電流）×Ｒ（抵抗）
電気の性質としては基本的にＶ＝ＩＲが成り立つと思います。

ただし、交流だったり抵抗負荷（ヒーターなど）じゃなく誘導負荷（モーターなど）だと、自身のもつ電流の流れづらさからＶ＝ＩＲが成り立たない負荷も多くあります。

人体の抵抗は２０００Ω（汗や水で濡れた状態）～１００００Ω（乾燥した状態）と言われています。
上記の考え（Ｖ＝ＩＲ）だと汗などで濡れていたり電圧が高い方が危険なわけです。
１００Ｖより２００Ｖの方が危険と言う事です。

ただし、電圧は低くても人体に流れる電流が高いと危険度も上があがります。
低い電圧でも、電流が多く流れる場合は危険だという事です。

１ｍＡでもビリットくる、下記表は人体に流れたら危険な電流値表です。

漏電ブレーカーを取り付ける場合は０．１秒以内に作動するものをお勧めします。

で、漏電ブレーカーとは下記の写真のようなブレーカーです。

１５Ａのブレーカーですが、漏電ブレーカーでもあります。
普通のブレーカーと漏電ブレーカーの違いはこちらをごらん下さい。

通常の電流では１５Ａ以上で保護機能が作動します。

漏電は感電事故や火災の原因にもなりますので、漏電ブレーカーが付いている方が良いと思います。

定格１５ｍＡの感度だと定格の５０パーセントから作動する可能性がある製品が多いとの事で、実際には７．５ｍＡ～１５ｍＡの間で漏電ブレーカーが作動して電源がＯＦＦになります。

あと重要なのが、漏電が発生してからブレーカーが作動するまでの時間です。
高速型と言われる０．１秒以内に作動（電源ＯＦＦ）するものをおすすめします。

漏電ブレーカーも種類がありますので、設置の際は電気工事店に相談してみるとよいと思います。

漏電検出、感電事故防止にはアース（接地工事）も重要ですので、アース（接地）工事が確実に行われているか確認して下さい。

漏電ブレーカーも電気工事店なら、点検出来るところもあります。

最近、新築現場の倉庫の分電盤を見る機会がありましたが、分岐ブレーカーの全てが漏電ブレーカーでした。
漏電ブレーカーは普通のブレーカーより通常は高価ですが、安全性重視を考えると分岐ブレーカーの全てを漏電ブレーカーにしてあるのは、とても良いと思いました。

私が分岐するときに多く使うのは定格感度電流３０ｍＡで０．１秒以内に作動する漏電ブレーカーです。（下記写真）

ただし、メイン（主電源）ブレーカーは普通のブレーカー（ＮＦＢ）や時延形の漏電ブレーカー（下記写真）を使用したりします。

上記、時延形の漏電ブレーカーは感度電流や作動時間を右上のセレクトスイッチで変更する事が出来ます。
時延形の漏電ブレーカーをメイン（主電源にして）に取り付けて、分岐ブレーカーを高速型の漏電ブレーカーにする事で、安全性と主電源ブレーカーが漏電でいきなり切れて全電源を遮断してしまう不要作動を減らすことができます。
工場や施設の被害を減らすことが可能です。

漏電と感電の違いはこちらをごらん下さい。

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