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今どき普通自動車の運転免許を取得するなら、マニュアルにこだわる必要はないように思います。
娘が自動車の教習所（自動車学校）に通っていまして、最近、（祝）仮免許に合格しました。
今度は、路上での練習と試験です。
気を付けて頑張っておくれ。
で、今回ＡＴ（オートマ）車限定の普通自動車免許の取得を目指しているんですが、女の子だしＡＴ限定で何の問題もないと思います。
男だとしても、どうせ免許取得するなら、一応マニュアル車も乗れる方を進めますが、本人がマニュアル車は面倒だしＡＴ（オートマ）限定でＯＫって言うなら、今ならそれでも全然私もＯＫです。
＊１０年前なら、マニュアル車の乗れる免許を取れと言ってたと思います。
ただ、私のような工事屋になるとか、将来なるかもしれないって場合は、ＡＴ限定免許じゃなくてマニュアル車も乗れる免許取得をお勧めします。
なぜなら、私の会社は全車ＡＴ（オートマ）車ですが、工事車両の一部はまだマニュアル車を使用している会社もあるからです。
工事用途車両だとマニュアル車しかな場合も、あると思うからです。
そうなると、マニュアル車も運転出来る免許じゃないと運転出来ないからダメなんですね。。
親戚に、外食産業から工事屋に転職して、ＡＴ（オートマ）限定免許しかなく、上記の理由でＭＴ（マニュアル）車も乗れる免許を教習所に取得しに、行きなおした方を知っています。
「だったら最初からマニュアル車も乗れる免許にしておけば良かったな」と言っていました。
実際のところ、娘の行ってる自動車学校はマニュアルも乗れる免許の方を選ぶ人が多いようです。
自動車は「オートマ派かマニュアル派か」って言う事自体が今では無いかもです。
と言うか乗用車でマニュアルが圧倒的に少なくなりましたね。
もう選択の余地なく普通はオートマですよね。
マニュアルに乗っていると、「え」、「まだマニュアル乗ってるんだ」って言われますね。
特に私の車はスポーティーカーじゃないので、何でこの車でマニュアルなの？って言われます。
マニュアルで乗る意味あるの？みたいな感じですね。
そういうシーンでは、「ですよねぇ～」て返すしかないかなー。
自分でも、そう思ってますから・・・
今までマニュアルに乗っていた方でオートマ車に移行する時、なんだかマニュアルを止める（卒業）事が寂しくなかったですか？
マニュアルを止めて、オートマにしてしまえば、案外「住めば都」的？な感じで慣れてしまい、逆に操作が面倒なマニュアルなんかには戻れなくなってしまうでしょう。
そうなるのが分かっているから、マニュアルを止めるのがタダ寂しいだけなんです。
きっと・・・
だから、今でもマニュアル車に乗っているんだと思います。
＊マニュアル車歴は１８歳→現在４５歳ですので、約２７年でしょうか？
まあ、免許を取って自分の車はずっとマニュアル車に乗ってきた事になります。
上記の写真は４速マニュアル車の三菱エコノです。
懐かしいです。
実は今、中古車ですが車選びをしているため、こんな記事を書いてみました。
車選びをしているのは、今の車の車検が近く、修理や部品交換にお金がかかるからなんです。
もちろん、中古でも車を買うより、車検を受けて修理して今の車を我慢して乗っていた方が、お金はかからないんです。
「もちろん」と書いたのは、 修理と車検代で５０万も１００万円もかかってしまうなら、話しは別ですが。
国産車の場合は、車検とブレーキパット交換、マフラー交換くらいでは、５０万や１００万にはならないと思うからです。
部品だって中古（リビルト品含む）も出回ってるわけで、それを使えば通常もっと修理代を安くする事ができます。
今の車に不満があるとすれば動力性能で、別にそこは我慢すれば済む話しなんですが、車を買い替えるタイミングとしては、「車検に出すと修理を含めてお金が沢山かかるしょ」ってのが、言い訳ですが動機なのであります・・・
さて、中古車選び、車検が近いのでタイムリミットが少なくなってきました。
車検通したら、また２年は乗ると思いますし、２年後は生きてるわからないし、あー車どうするか迷いますね。
ただ、冬は雪で埋まりやすくなりますので、４ＷＤ車であると言う事が絶対に外せない条件です。
つづく・・・
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